First Camper Micro (2027): minicaravan met 299 kg gewicht, keuken achterin & 4 slaapplaatsen

Licht, goedkoop en slim ontworpen: de Micro van First Camper was tussen alle andere caravans op de Caravan Salon bijna aan mijn aandacht ontsnapt. Maar gelukkig net niet.

Deze minicaravan weegt leeg maar 299 kilo – minder dan menig toermotorfiets. Dat laat flink wat ruimte over qua laadvermogen. Ook de basisprijs van 4.899 euro zit in een heel gunstig segment.

Of die “koopjesprijs” ook echt klopt, wat de Micro allemaal kan, waar hij tegen grenzen aanloopt en wat ik aan het businessmodel van het bedrijf echt goed vind, lees je in dit artikel.

Wie zit er achter First Camper?

Het bedrijf zit in Hasede bij Hildesheim, pal aan de A7 tussen Hannover en Hildesheim. Eigenaresse is Mona Brand, zelf ook camper. In het programma staan zes mini- of microcaravans, van de Nano vanaf 2.999 euro tot de Medi vanaf 7.199 euro, plus dakentent en een fietscamper.

Alle modellen komen uit op een toegestane totaalmassa van maximaal 750 kilo. Een gewoon rijbewijs B volstaat dus, zolang je trekvoertuig onder de 3,5 ton blijft.

De afmetingen van de First Camper Micro

Van buiten meet de Micro 370 x 157 x 193 centimeter. Van binnen blijft er 253 x 110 x 125 centimeter over. Rechtop staan lukt dus niet. Daar staat tegenover dat hij in een standaardgarage past en je hem in je achteruitkijkspiegel nauwelijks ziet. 157 centimeter breedte is minder dan bij de meeste kleine auto's.

De buitenkeuken onder de bank

Dit onderdeel verraste me het meest. Van binnen zit er een lengtebank. Doe je de achterdeur open, dan trek je daaronder de keuken tevoorschijn en kook je buiten, met de droge binnenruimte in je rug.

Voor een wagen van dit formaat is dat de juiste oplossing. Op 110 centimeter breedte wil je niet koken, al helemaal niet op gas. Zo blijft de binnenruimte schoon, droog en vrij van kookluchtjes, en de keuken verdwijnt weer zodra je wegrijdt.

© CamperStyle

Slapen: bank beneden, dakentent boven

De lengtebank klapt uit tot één doorlopend slaapoppervlak. Daarbij hoort een matras van ongeveer 190 x 110 centimeter. Voor twee personen wordt het knus, voor één persoon is het comfortabel.

Wie meer ruimte nodig heeft, kan optioneel naar boven “uitbreiden”: First Camper biedt een binnenframe voor de montage van een dakentent, of meteen een dakententframe in plaats van de dakdrager. Met dakentent slaap je met z'n vieren, en kun je beneden zitten terwijl de kinderen boven al in bed liggen.

© CamperStyle

Wat standaard inbegrepen is, en wat niet

Op dit punt moet je goed opletten. In de basisprijs zit:

• Sandwichconstructie met 30 millimeter isolatie in wand en dak

• Vloer van 15 millimeter triplex met antislip

• PVC-vloerbedekking

• Steunwiel

• Vier opstaptreden aan de zijkant

• Twee uitzetramen met insectenhor en verduisteringsrolgordijn

• Afsluitbare achterdeur

• Twee schaarsteunen met slinger

Dat is het. Geen matras, geen bank, geen keuken, geen stroom, geen remsysteem. De Micro voor 4.899 euro is dus een goed geïsoleerde, lege koffer met papieren – dus nog niet vakantieklaar.

Al het andere komt uit de optielijst: bedkist met klep, matras, dakraam, zijdeur van binnen- en buitenaf afsluitbaar, extra zijraam, planken met ledverlichting, 230-volt-installatie, stroom basic met aardlekschakelaar, zekering, drie stopcontacten en 20 meter kabel, voorbereiding voor zelfvoorziening, keder­rail, fietsendrager op de dissel, geremde uitvoering met wieldemper, twee extra steunpoten.

Wat kost de Micro Camper écht?

We hebben twee “extreme” uitrustingsvarianten doorgerekend om tot een realistisch bedrag te komen.

Variant 1: minimalistisch (alleen slapen & stroom, koken doe je met een eigen kooktoestel)

Variant 2: comfortabel (volledige uitrusting, stand september 2026)

Wil je je eigen wensconfiguratie doorrekenen? Hier vind je de actuele prijslijst (stand september 2026).

Is de First Camper Micro geschikt voor elektrische auto's?

Hier wordt het interessant, want bij het trekken met een EV is niet het gewicht de grootste tegenstander, maar de luchtweerstand. De ADAC heeft bij combinatietests zo'n 80% meerverbruik gemeten, en bij een grote caravan kan de actieradius op de snelweg bijna gehalveerd worden.

De Micro is 157 centimeter breed en 193 centimeter hoog. Daarmee blijft hij achter bijna elke SUV, stationwagen of crossover grotendeels in de luwte. Drie dingen moet je toch controleren:

De maximale trekgewicht. Dat verschilt flink per elektrische auto. Suzuki e-Vitara en Mercedes EQE mogen in de basisversie 750 kilo trekken, Tesla Model 3 en de zwakkere VW ID.4 en ID.5 zitten op 1.000 kilo, de sterkere ID-modellen en de Kia EV6 op tot wel 1.800 kilo. De VW ID.3 mag helemaal geen aanhanger trekken, alleen een fietsendrager.

Geremd of ongeremd. De Micro komt in de basisversie ongeremd. Het ongeremde trekgewicht ligt bij veel auto's flink lager dan het geremde. Als jouw auto hier krap bij kas zit, is de geremde uitvoering geen luxe maar een must. Bovendien krijg je daarmee de toelating voor 100 km/u. Ongeremd mag je op de snelweg maar 80 km/u.

Het dakimperiaal-effect. Zodra er een daktent bovenop zit, verdwijnt een deel van het aerodynamische voordeel. De tent steekt boven de daklijn van je auto uit en vangt wind. Als je vaak lange afstanden rijdt met je elektrische auto, houd daar dan rekening mee.

Technische gegevens in één oogopslag

Prijzen inclusief 19% btw, stand september 2026.

Mijn conclusie: voor wie is de Micro Camper geschikt?

De Micro is niets voor jou als je rechtop wilt staan in de caravan, wilt douchen of bij aanhoudende regen een hele dag binnen wilt doorbrengen. Daarvoor is hij te klein, en dat wil hij ook helemaal niet zijn.

Hij past bij

• mensen die buiten leven en binnen eigenlijk alleen maar slapen,

• stellen met een elektrische auto of klein trekvoertuig,

• festivalgangers,

• surfers, klimmers,

• iedereen die een droge, geïsoleerde thuisbasis nodig heeft in plaats van een huis op wielen.

• En natuurlijk bij iedereen die zelf wil uitbouwen: een solide, geïsoleerde cabine met papieren voor onder de 5.000 euro is een prima uitgangspunt.

Alle verdere informatie over kopen en huren vind je op de website van First Camper.